ผู้ซื้อเพื่อจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการซื้อนับพันและอีกสูงสุด
โฟล์คสวาเกนยังคงถูกแกล้งตามระยะเวลาด้วยกันโอกาสสำหรับหน่วยแรกของรถแฮทช์แบ็กแบตเตอรี่ ID.3 นวชาตผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะส่งมอบรุ่นแต่ต้นที่จองวางล่วงหน้า 30,000 รุ่นในเวลาเดียวกันเพราะว่าเริ่มในอีกไม่กี่เดือนแม้จะมีปัญหาเหตุซอฟแวร์และทำให้เกิดปัญหาภายใน บริษัท Thomas Ulbrich, สมาชิกคณะกรรมการหมู่ VW สำหรับ e-mobility กล่าวว่า "ตารางเวลาจะได้มาพบกับ IDมันสมอง3 จะได้รับงานแนะนำให้รู้จักมักคุ้นกับตลาดณช่วงฤดูร้อนด้วยเหตุที่ประกาศ "สมมติตวาดเกิดขึ้นความรู้สึกแห่งดีควรเป็นไปเมื่อ ID.3 สามัญลดราคาหลังจากให้รุ่นแรกผู้ประดิษฐ์รถยนต์กล่าวว่า ID.3 พื้นฐานจะเสียค่าใช้จ่าย AC 23,430 ดอลลาร์สหรัฐในเยอรมนีขนอง AC, 6,000 โบนัสสิ่งแวดล้อม (6,000 ดอลลาร์สหรัฐ 6,663 ดอลลาร์สหรัฐ) สถานที่รัฐบาลเสนอสำหรับ ยานพาหนะไฟฟ้านั่นจับจ่ายใช้สอย 148 แรงม้า EV ด้วยแบตเตอรี่ 45-kWh ที่เล็กที่สุดด้วยกันช่วงสูงสุดถึง 205 ไมล์ในรอบ WLTP
ราคาของ ID.3 จะเป็น AC;2,470 ($ 2,743 US) น้อยกว่า e-Golf โดยนั่งพิงจาก Mk7 แพลตฟอร์มกอล์ฟและ AC; 3,360 ($ 3,731 US) น้อยกว่า Mk8 Golf แห่งหนขับเคลื่อนด้วย ICE ใหม่โฟล์คสวาเกนเชื่อว่าเจ้าของจะประหยัด AC ได้ประการคร่าวๆ 840 ($ 933 US) ต่อชันษาเนื่องจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแห่งลดลงและ คุณประโยชน์ประกันลดลงและไม่ต้องจ่ายสำหรับ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือว่าภาษีรถยนต์ถนนการประหยัดนั้นมาพร้อมกับประโยชน์ของบรรจุภัณฑ์เช่นกัน รถยนต์ไฟฟ้าสถานที่ใช้ MEB นั้นประกอบด้วยความยาวมากกว่ากอล์ฟใหม่เกือบหนึ่งนิ้วและกว้างกว่า 0.8 นิ้วบนฐานยั่วที่ยาวกระทั่ง 5.7 นิ้วฐานล้อถอดความเป็นห้องวางขาผู้โดยสารด้านหลังเทียบเท่ากับ Passat แต่จะนำชิ้นส่วนออกจากห้องหยุดสัมภาระด้วยที่นั่งด้านหลัง 14ID.3 สามารถกลืนได้ 13.6 ลูกบาศก์ฟุต, สนามกอล์ฟ Mk7 ขนาด 17.4 ลูกบาศก์ลบมันสมองฟุต
การเปิดตัวโมเดลจักดำเนินต่อไปกับสาวที่มีพละขับเคลื่อนสูงกว่าซึ่งจะมีราคารุ่งเรืองกว่ารายการระยะกลางนั้นซื่อกับข้อมูลุเฉพาะของรุ่นอันดับแรกซึ่งเป็นแบตเตอรี่ขนาด 58-kWh สถานที่จ่ายกำลังจ่ายกับมอเตอร์ 201 แรงม้าเจียรจนถึงช่วง WLTP รุ่งเรืองถึง 261 ไมล์แผ่นดับด้านบนได้รับนำต์พุตเหมือนกัน เสียแต่ว่าแบตเตอรี่ 77 kWh และช่วง WLTP ดำเกิงถึง 342 ไมล์สองเหน้านี้มาพร้อมด้วยมาตรฐานความสามารถที่การชาร์จอย่างรวดเร็ว 100 kW ซึ่งเป็นรูปเป็นร่างเลือกสำหรับสาวพื้นฐานซึ่งจะก่ออย่างไรกับงานชาร์จ 50 kW
ด้วยแผนการขนาดใหญ่เพราะแพลตฟอร์ม MEB และ EV จำนวนมากที่จะสนับสนุนแห่งกลุ่มแบรนด์นั้น VW ยังคงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน EV ทั้งภายในและภายนอกร.ง. Zwickau ได้รับการแปลงจากการผลิตยานพาหนะ ICE ไปเป็นการผลิต EV ทั้งผองโดยใช้แรงงานพืชที่มาขนมจากพลังงานหมุนเวียนด้วยว่าการชาร์จไฟในบ้านนั้น Elli ในเครือสรรพสิ่ง VW นำเสนอพลังงาน Naturstrom จากแหล่งพลังงานหมุนเวียนทั้งหมดกับบนท้องถนนวงจรข่าย Ionity ที่กำลังเจริญกำลังให้คำมั่นว่าจะเป็นพลังงานสีเขียว 100%หากความสมดุลของคาร์บอนยังคงอยู่หลังจากนั้น VW บอกว่าจะลงทุนในแผนปกป้องสภาพภูมิอากาศในระดับที่ถอนความเป็นกลางของคาร์บอนทาบการดำเนินงาน EV โดยทั่วไป
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง:
