Sprinter คนใหม่ของเราคือรถตู้คันแรกเริ่มของชนิดใหม่ 13;โซลูชั่นระบบครบวงจรที่เต็มจำนวนวงจรข้าพเจ้าได้ทำให้ดียิ่งขึ้นเกี่ยวพันกับติดแข็งแบบดั้งเดิมและยันด้วยผลิตภัณฑ์และบริการแหล่งชาญฉลาดทำให้ Sprinter เป็นส่วนสำคัญของพะวงโซ่คุณค่าดังนั้นเราจะปลดล็อกมิติสดในด้านประสิทธิภาพเรื่องยืดหยุ่นการเชื่อมต่อและความสามารถในการทำกำไรให้กับผู้ใช้ข้าวของฉันและเราศักดาทำอย่างถูกต้องเหมาะสมกับแต่ละอุตสาหกรรม

14; Volker Mornhinweg หัวหน้า Mercedes11; Benz Vans

Sprinter ใหม่มาในรูปแบบต่างๆมากกว่า 1,700 แบบขึ้นอยู่พร้อมกับลักษณะของร่างกายระบบขับขับการออกแบบแท็กซี่ความยาวของลำตัวส่วนบรรทุกสินค้าความสูงพื้นที่บรรทุกสินค้าและปูนของอุปกรณ์ความหลากหลายของที่นั่งที่นำเสนอในช่วงจากสองที่นั่งในรถแท็กซี่ของรถแห่งใช้ในปลายพาณิชย์ได้ถึง 20 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 19 บวกขับโควตาการบรรทุกสินค้าโด่งสุดคือ 17 ลูกบาศก์เมตรโดยมีน้ำหนักบรรทุกได้มาถึง 5.5 เมตริกตัน

การผลิตกระแสไฟฟ้า: eSprinter จะปฏิบัติตามใน พ.ศ. 2562 นอกเหนือจากการความเจริญรุ่งเรืองระบบของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงเมอร์เซเดส - เบนซ์วอนส์จะให้บริการไดรฟ์ระบบไฟฟ้าทุกรุ่นฟรีในทุกกลุ่มและจะผลักดันสละมีการผลิตกระแสไฟฟ้าของกองเรือพาณิชย์เริ่มต้นด้วย eVito ซึ่งมีวางจำหน่ายตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีพ. ศ. 257 เพราะว่ามีการส่งมอบภายในช่วงครึ่งหลังของปีพ. ศ. 2561 eVito จะตามด้วย eSprinter ในปี 2562

ในบทสนทนาระหว่างลูกค้ากับผู้เชี่ยวชาญของ Mercedes-Benz Vans แนวคิดของผู้ให้บริการความปรารถนาของอุตสาหกรรมขนาดของเรือย่างเท้าสมุทรโปรไฟล์การขับขี่ไปสู่สภาพสถาปัตยกรรมเพื่อสร้างโครงสร้างขั้นต้นที่เรียกเก็บเงินแหล่งหมายความว่ากรรมสิทธิ์ข้าวของ บริษัท ในสถานที่ของ บริษัท จึงสร้างระบบนิเวศที่ครอบคลุมนอกจากนี้ยานพาหนะไฟฟ้าขั้นพื้นฐานยังสามารถปรับเปลี่ยนได้มาแบบแม่นยำเพื่อเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงในแง่ของช่วงหรือ payload เนื่องกับค่าชำระคืนจ่ายในการดำเนินงาน, รถตู้ไฟฟ้าจะเทียบเท่ากับรุ่นที่ปฏิภาคขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นไฟฟ้าจัดหามารองรับงานออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในใจกลางเมือง

สำหรับการชดใช้พลังงานไฟฟ้าเครื่องใช้Vito และ Sprinter เมอร์เซเดส - เบนซ์ Vans สามารถกลับมาใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในระบบแบบแยกส่วนของรถเมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งจะหาได้ผลจากการประหยัดจากขนาดต่างๆการลงทุนไปสู่การปรับตัวของเทคโนโลยีที่มีอยู่และกิจผู้ตัดสินพัฒนาภายในองค์กร

Sprinter ใหม่แสดงถึงความคิดริเริ่มในอนาคตที่น่าพอใจ Sprinter ใหม่เป็นศักดิ์บันดาลใจใจในการสร้างสรรค์อนาคตของ Mercedes-Benz Vans ในอนาคต(ก่อนหน้านี้โพสต์) สะท้อนให้เห็นถึงการกระจายโครงสร้างเชิงกลยุทธ์จากผู้ผลิตรถยนต์ใสสะอาดไปสู่งานเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นด้านการเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์องค์ประกอบกิจสำคัญในการรับลูกค้า 19;ความต้องการที่หลากหลายในภาคการขนส่งเชิงพาณิชย์เป็นโซลูชันที่ปรับแต่งเหตุด้วยกรุณาเพิ่มพลังและประสิทธิผลในห่วงโซ่คุณค่าSprinter ใหม่เป็นรถเมอร์เซเดส - เบนซ์คันแรกแห่งจะทำให้โซลูชั่น adVANce เป็นรูปธรรมในทางประพฤติ

The van division concentrates on five areas of innovation that will be crucial for future success in the transport and logistical sector:

• In the area of connectivity and Internet(IOC) แอ็พพลิเคชั่นกลยุทธ์คืองานนำเทคโนโลยีดิจิตอลที่หลากหลายเข้ากับยานพาหนะของเมอร์เซเดส - เบนซ์ Vans (DIGITAL @ VANS)

• เป้าหมายสิ่งใหม่โซลูชั่นฮาร์ดแวร์ (SOLUTIONS @ VANS) คือการปรับปรุงพื้นที่ขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องและการปรับตัวให้เข้ากับข้อคดีคาดหวังที่เปลี่ยนไปในภาคการขนส่ง

• Mercedes-Benz Van Rentalเป็นครั้งแรกที่แบรนด์ได้ให้เรื่องเอ้กับการเช่ารถตู้ (RENTAL @ VANS) เท่านั้น

• ตัวอย่างแรกของการพัฒนาบริการแบ่งปันนวัตกรรมคือการเข้าร่วมเงินลงทุนกับสหรัฐฯ-up ผ่าน (SHARING @ VANS)

• ฟิลด์นวัตกรรม eDRIVE @ VANS คือเรื่องเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้าของ powertrain

ไดรฟ์ล้อหน้าใหม่ระบบเกียร์ Sprinter19 ข้างหลังพร้อมด้วยล้อขับเคลื่อนเพราะด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบใหม่ด้วยเหตุผลในการออกแบบการรับน้ำหนักบรรทุกของรุ่นนี้เพิ่มขึ้น 50 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับล้อหลังมีลำเลียงด้านล่างที่ต่ำกว่า 80 มม. ทำให้การขนถ่าย Sprinters ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์และการเข้าถึง / คลอดจากพื้นแคร่เล่นและนอนของรถตู้ออกเที่ยวสะดวกมาก

Sprinter เสนอกระบิลส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นใหม่ 2 ชุดขับเคลื่อนล้อหน้า.ระบบส่งกำลังแรงบิดโดยอัตโนมัติ 9 สปีดเป็นงวดแรกในภาคีรถตู้ขนาดใหญ่เวลาเกียจะจบการทำงานเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างการใช้งานที่ต่ำและการจัดการแบบคล่องตัวประโยชน์อื่น ๆ ได้แก่ ระดับเสียงเลวทรามและความราบรื่นในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมไดรเวอร์สามารถก้าวก่ายโปรไฟล์งานเปลี่ยนแปลงปัจจุบันได้ด้วยตนเอง & quot; เลือกไดรฟ์ & quot;พวงมาลัยและพวงมาลัยเปลี่ยน paddles

เกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีดมีความสะดวกสบายในการเปลี่ยนเกียร์สูงสุดและไม่มีการสั่นสะเทือนที่สั่นไหวข้าวของคันเกียนี้เป็นไปได้โดยระบบเซ็นเซอร์ใหม่ที่มีงานสำนึกเกียร์

ดีเซล ดีเซล 3.0 ลิตรแจกกำลัง 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) และ 440 N & # xB7; m ข้าวของแรงบิดที่ 1600 บรรลุ 2600 รอบต่อนาทีในขณะที่มีพางหกสูบในรถตู้ขนาดใหญ่ก็มีแรงเบี้ยวขนาดใหญ่วิ่งเรียบและข้อคดีสะดวกสบายสูงสุดขี่เช่นรุ่น 3.0 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสี่ดูดมีทางรถไฟเข้าร่วมโดยตรงงานฉีดจากการขับขี่ 2.1 ลิตรและด้วยระบบขับรถเคลื่อนล้อข้างหลังเครื่องยนต์รุ่นนี้มีให้เลือก 3 แบบคือ 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) 105 กิโลวัตต์ (143 กำลังม้า) หรือ 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า)ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีเอาต์พุตตั้งแต่ 84 kW (114 แรงม้า) ถึง 105 kW (143 แรงม้า) พร้อมด้วย 130 kW (177 แรงม้า)รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดได้รับการสงวนไว้เป็นพิเศษสำหรับรถแวนเดอร์แวนเซ็กเมนต์อย่างเดียว

แรงเสียดทานของเครื่องยนต์และสายพานไดรฟ์ลดลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของตระกูลเครื่องยนต์สี่สูบส่งผลให้มีแรงบิดโด่งและมีความยืดหยุ่นสูงแม้ในความเร็วต่ำแรงบิดสูงสุดอยู่เสมอแห่ง revs ต่ำและข้ามช่วงความเร็วเครื่องใช้เครื่องยนต์กว้างตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันข้าวของ Sprinter ใหม่แตกแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของสังขารฐานล้อฐานเรื่องเถินของหลังคาการกำหนดค่าไดรฟ์และรูปแบบเครื่องยนต์ภิทต่างขวางไประหว่าง 6.9 และ 9.7 ลิตรต่อน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลต่อ 100 กิโลเมตร (34 ถึง 24 mpg US) (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม /> 2 emissions: 181 13; 253 g / km)

เทคโนโลยีเครื่องยนต์ BlueTEC ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าร้ายช่วยลดการปล่อยก๊าซการใช้เทคโนโลยี SCR (Selective Catalytic Reduction) รวมทั้ง AdBlue เป็นกระบวนการบำบัดภายหลังการถ่ายภูมิอากาศสัดส่วนของไนโตรเจนออกไซด์หลังจากเผาไหม้ลดลงกว่า 80%ความจุของถัง AdBlue เพิ่มขึ้นลูกจาก 18 ล.เครื่องใช้รุ่นก่อนหน้าคือ 22 ลิตรนี้จะเพิ่มช่วงระหว่างเพิ่มการเติมน้ำมันทำได้ง่ายขึ้นในขณะนี้เกี่ยวข้องจากท่อเติมในช่องเครื่องยนต์สามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้นเครื่องจักรกลทั้งหมดมีคุณสมบัติตรงยอมกฎหมายการปล่อยมลพิษในท้องถิ่นในทวีปยุโรปเช่นยูโร 6 / VI ตัวอย่างเยี่ยง

Infotainment การนำทางพร้อมทั้งการติดต่อสื่อสารสื่อสารในหน่วยเดียว ระบบมัลติมีเดียแบบใหม่ข้าวของ MBUX ที่มีหน้าจอจังหวะขนาด 7 ใช่ไหม 10.25 นิ้วใช้ครั้งแรกใน Sprinter ใหม่โมดูลที่สามารถใช้งาน LTE จะสร้างการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่จำเป็นเป็นทางเลือกและไม่มีการเชื่อมต่อกับระบบ infotainment โมดูลการสื่อสารสามารถสั่งจ่ายเงินเหตุด้วยผู้วิ่งแข่งที่สร้างงานเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตซิมการ์ดที่ติดตั้งอย่างถาวรของโมดูลการสื่อสารแหล่งสามารถใช้งาน LTE ช่วยให้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเป็นไปวิธีรวดเร็วและเชื่อถือได้ซึ่งเป็นบ้องขีดเส้นเบื้องต้นลู่เคล็ดลับสำหรับการใช้บริการเชื่อมต่อ Mercedes PROเมื่อรถไม่อยู่ในระหว่างการเดินทางการป้อนข้อมูลและการส่งออกข้อมูลโดยโปรแกรมควบคุมจะทำได้ผ่านทางสมาร์ทโฟน

การควบคุมทำได้โดยผ่านน้ำหน้าจอ HD ความละเอียดละออสูงหรือปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นไฮไลต์อื่น ๆ ได้แก่ การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนตัดผ่าน Android Auto หรือ Apple CarPlay และอินเทอร์เฟซ Bluetooth พร้อมฟังก์ชั่นแฮนด์ฟรีเพื่อความว้าวุ่นใจทำนองที่สุดเมื่อโทรศัพท์ไปในขณะท่องเที่ยวระบบมัลติมีเดีย MBUX ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 หรือ 10.25 นิ้วอีกทั้งมีการนำข้อมูลลูกจากฮาร์ดดิสก์อย่างรวดเร็วด้วยการแสดงแผนที่ 3D บนภูมิประเทศแห่งมีคุณค่าสูงในช่วงสามปีแรก Mercedes PRO service 1C; Live Traffic1D;นอกจากนี้ยังมีบริการฟรีด้วยระบบนำทาง: บริการนี้จะติดตามสถานการณ์การจราจรในแบบเรียลไทม์และจะปรับการวางแผนเส้นทางโดยอัตโนมัติ

การใช้ระบบที่อยู่ 1C; what3words1D;ยังใหม่เมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ใช้ระบบขีดขั้นนี้ซึ่งกำหนดคำสามคำให้กับจุดใด ๆ บนพื้นเผินๆข้าวของโลกทำให้การนำทางสบายพร้อมทั้งแม่นยำยิ่งรุ่งโรจน์